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選擇一本好的童書，對於小朋友認知概念的成長有明顯的幫助

有了小朋友後，最近跟先生一直跑書店，都直奔育兒區看書籍

木偶奇遇記【注音版】這本我在育兒區的排行榜看到，是銷售前幾名的書籍

裡頭的內容細細品味過，真的覺得很棒

無論是插圖，還是文字敘述

都很符合我的需求，不過你也知道，一般書店價格稍貴

所以都會習慣記下書名在到網路購買

也不能算是貪小便宜啦，重點要省錢，畢竟教育費可是吃重的呢～

如果對於這類型書籍喜歡的朋友們，推薦木偶奇遇記【注音版】給你們

希望幫助大家學得更多新知喔！

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這本書的詳細介紹如下~參考一下吧

說明：

描述：

全世界超過247種譯本
改編電影逾二十次
百年不衰的恆久經典
讀者群媲美《聖經》及《可蘭經》

愛讀書：精選世界文學名著，讓豐富的圖片、生動的文字，以及活潑趣味的互動手冊，引領學童邁向成長之路，開啟閱讀之門，自動自發「愛讀書」

讓《木偶奇遇記》為您開啟誠實之門

你不認識我嗎？我是皮諾丘——木匠爸爸傑貝托刻出來會動會說話的木偶，一說謊鼻子就會變長，這讓我知道誠實有多重要。從我出生開始就一直讓爸爸傷心，真是個壞孩子！我為了看木偶戲表演不去上學，差點被人當木材燒了；還交到壞朋友騙走我所有的錢……還好遇到藍髮仙子救了我，她說如果我乖巧聽話，就可以變成真正的小男孩，但是我偷偷跟朋友去遊樂園玩，最後變成了一頭驢子……你覺得不停地做錯事情的我，還有機會改過自新，成為真正的人類小孩嗎？

皮諾丘是老木匠傑貝托刻出來會動會說話的木偶，他為了看木偶戲表演而逃學，差點被當成柴火燒了；壞朋友騙他說四枚金幣可以在一夜變成兩千枚，結果是遇到了搶匪；不想吃很苦的藥，兔子說要把他裝進棺木裡；為了跟朋友去遊樂園玩，最後變成一頭驢子……儘管皮諾丘有著善良的心，喜歡木匠爸爸，也喜歡仙子媽媽，可是卻禁不起誘惑，一再說謊欺騙了他們，不停地做錯事情的皮諾丘還有機會改過自新，成為真正的人類小孩嗎？

學習手冊

本書附有成長金幣收集冊，藉由各種有趣的互動式問答，啟發小朋友的自我學習興趣

淘金八步道：
第一步道? 小木偶之父與皮諾丘的誕生→閱讀金幣GET
第二步道? 解讀木偶與小男孩的差別→思考金幣GET
第三步道? 角色大破解→知識金幣GET
第四步道? 洞悉故事設定→推理金幣GET
第五步道? 判斷謊言與真話→誠實金幣GET
第六步道? 選擇正確的道路→判斷金幣GET
第七步道? 寫出皮諾丘的心路歷程→學習金幣GET
第八步道? 畫出屬於你的小木偶→創作金幣GET

愛讀書書系特色

精選世界文學名著，讓豐富的圖片、生動的文字，以及活潑趣味的互動手冊，引領學童邁向成長之路，開啟閱讀之門，自動自發「愛讀書」

作者簡介

卡洛．科洛迪Cario Collodi

出生在義大利的一個廚師家庭，原名卡洛．羅倫西尼，科洛迪是筆名，他一生寫作許多短篇小說、隨筆、評論；然而最受歡迎的還是寫給孩童看的童話故事，評論家甚至說《木偶奇遇記》擁有的讀者群與銷售量，可媲美《可蘭經》與《聖經》了

繪者簡介

曾銘祥

獲獎無數的現代藝術家，自2002年起以溼地為創作題材，已發表三次個展；相關作品有《天下Cheers雜誌》現代奶爸專輯、三立電視台《台灣亮起來》現代奶爸專輯；晨星出版相關作品有《天第一沙鷗》、《小王子》插圖創作、《世界名畫欣賞》編著、《相約台中咖啡館》攝影

須知：





底下這些也是熱門的書單值得推薦喔！

（中央社記者卞金峰桃園11日電）桃園捷運公司董事長劉坤億今天在議會進行工作報告，他說，雖然交通部沒有公布通車時間表，但桃捷會以年底通車為努力目標。 劉坤億指出，因日前公布機捷系統有4522項缺失，引發爭議，但這是指去年10月至今年2月累積的工單數量，桃捷與高鐵局、丸紅公司努力了10個月，在英國西門子公司派遣原廠技師來台協助，加上數百位維修處同仁投入預防性維修，使得系統可用度大幅提昇；至於這段期間的營運前虧損，桃捷公司已行文交通部，請求補貼新台幣13.63億元。 他說，外界質疑的4522項缺失，其實是指104年10月至105年2月間，共有4522張異常報修工單，這段期間，桃捷公司與高鐵局針對比較重要的系統故障進行研究綜整，歸納出25類「關鍵故障樣態」，然後透過高鐵局捷工處主持的「機場捷運關鍵性問題掌控會議」，逐一解決，到了今年八月，只剩200多張工單尚未結案。 劉坤億指出，去年12月在交通部支持下，桃捷公司數百名維修人員不分日夜，協助丸紅，加上系統設計製造商英國西門子公司，也派原廠技師來台指導協助，過去無法突破的技術盲點，很快突破，才能將那麼多的工單結案，並將可用度從去年八月的76％，提升到今年八月的96％。 他強調，交通部並沒有所謂的「通車時程表」，但桃捷公司是以年底通車為努力的目標，機場捷運一定要以最嚴格、合乎法令規定的標準（可用度達到9％）通車，其安全性、穩定性的判斷，都必須由第三方驗證公司「Ricardo」通過驗證。 至於六度延宕通車產生的「營運前虧損補助」，劉坤億指出，原本議會決議，要向交通部求償36.5億，但因為立法院第九屆第一會期交通委員會認為代位求償之路漫長，決議建請交通部研議編列預算給予補助，因此，桃捷公司從實際淨支出的15.53億，扣除營運必要成本1.9億元，擬向交通部申請優先補助13.63億元。1051011

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